Relacja marki Mercedes-Benz z Watykanem rozpoczęła się w 1930 roku, kiedy papież Pius XI otrzymał model Nürburg 460 z 4,6-litrowym silnikiem R8 i nadwoziem typu Pullman. Był to pierwszy samochód regularnie użytkowany przez głowę Kościoła katolickiego. W kolejnych dekadach producent ze Stuttgartu dostarczał do Watykanu reprezentacyjne limuzyny, wersje landaulet oraz specjalne pojazdy terenowe.
Ewolucja papieskich pojazdów
Kluczowa zmiana w koncepcji papieskich aut nastąpiła w 1980 roku. Z okazji wizyty Jana Pawła II w Niemczech przygotowano zmodyfikowanego Mercedesa Klasy G (230 G), wyposażonego w podwyższone miejsce siedzące i przezroczystą kopułę. Nowy projekt miał na celu zapewnienie wiernym lepszej widoczności papieża podczas spotkań publicznych. Później zbudowano również bliźniaczą wersję 230 GE.
Rozwiązanie to przeniesiono w kolejnych latach do Klasy M – w 2002 roku z okazji Światowych Dni Młodzieży w Toronto zdebuiował ML 430, a w grudniu 2012 roku do służby trafił ML 500 dla papieża Benedykta XVI. Od 2024 roku Watykan użytkuje natomiast w pełni elektrycznego Mercedesa G 580 (zużycie energii w cyklu mieszanym: 27,7–30,4 kWh/100 km, emisja CO₂: 0 g/km).
Prezentowane samochody na wystawie
Wystawę zorganizowaną w szklanym pawilonie w pobliżu Pinakoteki można zwiedzać do 31 stycznia 2027 roku. Ekspozycja obejmuje osiem modeli:
- Mercedes-Benz Nürburg 460 (1930 r.) – pierwszy oficjalny pojazd papieski marki z wnętrzem wykończonym jedwabnym brokatem;
- Mercedes-Benz 300 d Landaulet (1960 r.) – model przygotowany dla Jana XXIII z demontowanymi tylnymi szybami bocznymi i elektrycznie regulowanym fotelem;
- Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet (1965 r.) – limuzyna dla Pawła VI z podwyższonym dachem oraz interkomem;
- Mercedes-Benz 300 SEL Pullman (1967 r.) – wydłużony o 650 mm samochód przeznaczony do przewozu gości Watykanu;
- Mercedes-Benz 230 G / 230 GE (1980 r. / 1982 r.) – pierwsze terenowe Papamobile z przeszkloną zabudową;
- Mercedes-Benz S 500 Landaulet (1997 r.) – oparty na serii 140 model ze składanym dachem przekazany Janowi Pawłowi II;
- Mercedes-Benz ML 430 (2002 r.) – Papamobile stworzone na bazie pierwszej generacji Klasy M;
- Mercedes-Benz ML 500 (2012 r.) – wersja z większymi szklanymi panelami ułatwiającymi wsiadanie.
140 lat innowacji
Ekspozycję uzupełniają dwa dodatkowe auta: Benz Patent-Motorwagen z 1886 roku oraz Mercedes-Benz Klasy S, który uczestniczył w transkontynentalnej trasie „140 Places” zorganizowanej z okazji 140-lecia powstania samochodu.
Materiały informacyjne i archiwalia dostępne są na stronie mercedes-benz-archive.com/museum oraz w profilach marki w serwisach Instagram i Facebook. Więcej o jubileuszowej wyprawie można przeczytać na stronie 140 Years of Innovation | Mercedes-Benz Media.
Źródło: Mercedes-Benz
