Mercedes-Benz ogłosił plany wprowadzenia systemu MB.DRIVE ASSIST PRO, służącego do zaawansowanej, częściowo zautomatyzowanej jazdy poziomu 2. według klasyfikacji SAE. Rozwiązanie, opracowane we współpracy z firmą NVIDIA, wspiera kierowcę na całej trasie zaplanowanej w nawigacji – zarówno na drogach szybkiego ruchu, jak i w gęstym ruchu miejskim.
Harmonogram wdrożenia i testy
Zamówienia na system w Niemczech mają ruszyć w pierwszej połowie 2027 roku. Wcześniej, od końca 2026 roku, producent uruchomi program wczesnego dostępu dla wybranych kierowców w Stuttgarcie i Monachium. Właściciele odpowiednio wyposażonych pojazdów otrzymają funkcję poprzez bezprzewodową aktualizację Over-The-Air (OTA). Po rynkowej premierze planowane jest także udostępnienie bezpłatnego, miesięcznego okresu próbnego w sklepie Mercedes-Benz Store.
Sztuczna inteligencja i 27 czujników
MB.DRIVE ASSIST PRO bazuje na architekturze operacyjnej MB.OS oraz platformie obliczeniowej NVIDIA Hyperion z oprogramowaniem Alpamayo Stack i pakietem bezpieczeństwa Halos. Wydajność komputera pokładowego sięga 254 TOPS (254 bilionów operacji na sekundę). System korzysta z zestawu 27 czujników, na który składa się:
- 10 kamer,
- 5 radarów,
- 12 czujników ultradźwiękowych.
Układ wspiera m.in. zmianę pasa ruchu, skręcanie na skrzyżowaniach, jazdę na zjazdach z autostrad oraz zatrzymywanie się i ruszanie przed sygnalizacją świetlną. Jako rozwiązanie poziomu 2. wymaga stałej uwagi kierowcy, trzymania rąk na kierownicy i zachowania pełnej odpowiedzialności za pojazd.
Zgodność z przepisami ONZ
Technologia została opracowana zgodnie z regulaminem ONZ nr 171 (UN R171), dotyczącym systemów wspomagania kierowcy (DCAS). Nowe normy prawne ułatwią wdrożenie tej funkcji na innych rynkach Unii Europejskiej bez konieczności uzyskiwania osobnych zezwoleń regulacyjnych.
Komentarze przedstawicieli firm
Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG, zaznaczył, że wprowadzenie systemu MB.DRIVE ASSIST PRO w Niemczech podkreśla dążenie marki do objęcia pozycji lidera w obszarze jazdy zautomatyzowanej i wspomaganej.
Jensen Huang, założyciel i dyrektor generalny firmy NVIDIA, dodał, że bezpieczna jazda autonomiczna wymaga inteligencji pozwalającej na radzenie sobie ze złożonym ruchem miejskim, a połączenie inżynierii Mercedesa z platformą NVIDIA Hyperion ma przynieść nową generację inteligentnych systemów jazdy.
140 lat innowacji marki
Wdrożenie nowej technologii wpisuje się w obchody 140-lecia innowacji niemieckiej marki, nawiązujące do pierwszego wniosku patentowego Carla Benza z 1886 roku oraz zmotoryzowanego powozu Gottlieba Daimlera. W ramach obchodów trzy limuzyny Klasy S odbyły trasy w 140 miejscach na świecie w ramach projektu „140 Years. 140 Places”, zmierzając do Muzeum Mercedes-Benz. Materiały z wyprawy są dostępne na stronie „140 Years of Innovation | Mercedes-Benz Media”.
Źródło: Mercedes-Benz
