Nowy układ hybrydowy w Škodzie Octavii
Škoda rozszerza gamę napędową Octavii o pełny układ hybrydowy, który nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła energii. Model ten jest pierwszym samochodem w historii marki wyposażonym w tego typu rozwiązanie. Napęd trafia do odmian nadwoziowych Liftback oraz Combi, w wersjach wyposażenia Selection, Sportline, Sportline Tech oraz 30 Years.
Zasada działania napędu
W pełni hybrydowa Octavia wykorzystuje układ szeregowo-równoległy. Został on złożony z silnika spalinowego 1,5 TSI evo2, dwóch jednostek elektrycznych, jednobiegowej przekładni automatycznej i automatycznego sprzęgła łączącego silnik spalinowy z kołami przedniej osi. Mniejszy silnik elektryczny służy jako rozrusznik oraz generator prądu, z kolei większy pełni funkcję napędową i odzyskuje energię podczas hamowania.
System automatycznie dostosowuje tryb pracy do aktualnych warunków na drodze:
- Tryb elektryczny: umożliwia pokonanie do około dwóch kilometrów wyłącznie na prądzie zgromadzonym w akumulatorze.
- Tryb hybrydowy szeregowy: działa głównie przy prędkościach do około 60 km/h oraz przy niskim poziomie naładowania baterii; silnik spalinowy napędza wówczas generator wytwarzający prąd dla silnika elektrycznego.
- Tryb hybrydowy równoległy: aktywuje się powyżej 60 km/h oraz podczas stabilnej jazdy; silnik spalinowy napędza koła bezpośrednio przez sprzęgło, a silnik elektryczny może go wspomagać.
Jak wyjaśnia Johannes Neft, członek zarządu Škody odpowiedzialny za rozwój techniczny: „Zastosowany w nim szeregowo-równoległy układ łączy zalety silnika spalinowego z elastycznością napędu elektrycznego. Działając w pełni automatycznie, system samodzielnie dobiera najbardziej efektywny tryb jazdy w zależności od aktualnych warunków. Akumulator trakcyjny jest doładowywany podczas jazdy przez silnik spalinowy oraz dzięki rekuperacji energii”.
Warianty mocy i dane techniczne
Wersja hybrydowa dostępna jest w dwóch odmianach mocy systemowej:
- 100 kW: z jednostką spalinową 1,5 TSI o mocy 96 kW,
- 125 kW: z silnikiem 1,5 TSI osiągającym 110 kW.
Oba warianty mają takie same silniki elektryczne, a ich prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 180 km/h. Samochód wyposażono w zbiornik paliwa o pojemności 39,5 litra, a akumulator trakcyjny zamontowano pod tylną kanapą.
Pojemność bagażnika w wersji Liftback wynosi 460 litrów (do 1400 litrów po złożeniu tylnych siedzeń), natomiast w odmianie Combi jest to od 485 do 1540 litrów.
Wyposażenie i zamówienia
W zależności od konfiguracji, hybrydowa Octavia oferuje w standardzie 13-calowy ekran systemu Infotainment, 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Virtual Cockpit oraz emblemat HYBRID umieszczony na klapie bagażnika.
Zamówienia na ten wariant ruszyły w październiku, a pierwsze dostawy samochodów do klientów zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Pełny cennik modelu oraz szczegółowe informacje znajdują się na stronie producenta. Materiał przygotowano na podstawie publikacji serwisu Škoda PR Portal.
