W wielu samochodach marki Renault aý 95% ich masy nadaje sić do ponownego przetworzenia. W nowych modelach wielkoúă ta stopniowo roúnie, gdyý koncern Renault dŕýy do osiŕgnićcia poziomu, w którym 100% zastosowanych materiaůów bćdzie nadawaă sić do recyklingu.
Polacy majŕ coraz wićkszŕ úwiadomoúă ekologicznŕ i coraz wićcej osób rozumie potrzebć ponownego przetwarzania surowców wtórnych. Badania wykazaůy, ýe przez ostatnich kilka lat iloúă osób segregujŕcych odpady domowe wzrosůa o 18 p.p. O 12 p.p. zwićkszyů sić odsetek zbierajŕcych surowce wtórne*. Odzysk aluminiowych puszek po napojach wzrósů przez 10 lat o niemal 60 p.p.!** Jednak recykling nie powinien ograniczaă sić wyůŕcznie do np. segregowania úmieci w gospodarstwie domowym. Proces ten rozpoczyna sić w fabryce, gdzie juý na etapie projektowania kaýdy producent moýe zastosowaă technologie umoýliwiajŕce i uůatwiajŕce póęniejsze przetwarzanie surowców wtórnych. Koncern Renault za jeden z celów postawiů sobie wykorzystanie w swoich modelach samochodów jak najwićkszej iloúci elementów, które moýna powtórnie przetworzyă.
Przejawem tej inicjatywy jest wprowadzenie przez Renault symbolu Ťeco˛ť. Oznaczone nim auto musi byă zaprojektowane w taki sposób, aby 95% jego masy nadawaůo sić do wtórnego wykorzystania. Ponadto, co najmniej 5% zastosowanych w nim tworzyw sztucznych musi pochodziă z odzysku. Dbaůoúă o úrodowisko naturalne nie moýe ograniczaă sić do fazy uýytkowania pojazdu mówi Agata Szczech z Renault Polska Koncern Renault uwaýa, ýe powinna ona obejmowaă caůy cykl ýycia samochodu, od momentu zaprojektowania i produkcji elementów, które bćdzie moýna wykorzystaă ponownie, poprzez ekonomiczne i ekologiczne uýytkowanie, aý po wycofanie samochodu z uýycia. Dlatego samochody projektowane sŕ tak, aby moýna byůo ůatwo zdemontowaă oraz posortowaă odpowiednio oznaczone elementy i poddaă recyklingowi bez dodatkowego zwićkszania kosztów.
W Modusie wykorzystano aý 18 kg tworzyw sztucznych pochodzŕcych z odzysku. Model ten otrzymaů teý nagrodć za najwićkszŕ iloúă surowców wtórnych wykorzystanych do konstrukcji deski rozdzielczej. W Espace IV zastosowano liczne materiaůy nadajŕce sić do recyklingu, obniýajŕc jednoczeúnie masć pojazdu. Na przykůad zastosowanie aluminiowych drzwi i maski pozwoliůo na zmniejszenie ich masy o 20 kg w stosunku do analogicznych czćúci z blachy stalowej. Renault Clio III zawiera niemal 10% (20 kg) tworzyw pochodzŕcych z recyklingu, a nowe Twingo 9% (15 kg). W kolejnych samochodach gamy Renault wielkoúci te bćdŕ stale rosůy dodaje Agata Szczech.
* www.cbos.pl
** www.recal.org.pl
Ęródůo: Renault