Meksyk jest położony na płaskowyżu należącym do pasma górskiego Kordylierów Wulkanicznych, na wysokości ponad 2200 m n.p.m. W przeciwieństwie do silników spalinowych, które z powodu mniejszej zawartości tlenu w powietrzu na tej wysokości tracą moc, elektryczne silniki bolidów Formuły E nie napotykają tego problemu. Niemniej kierowcy wystawieni na intensywny i długotrwały wysiłek mogą odczuwać osłabienie związane z mniejszą zawartością tlenu we wdychanym powietrzu.
Mark Preston, szef zespołu DS TECHEETAH: Prawdę mówiąc, do trasy wyścigu o e-Prix Meksyku do tej pory jeszcze nie mieliśmy szczęścia. Mam nadzieję, że tym razem nastąpi przełom. Po ostatniej rundzie wróciliśmy do tablic kreślarskich, by dokonać modyfikacji usprawniających nasze bolidy. Liczymy na to, że wprowadzone przez nas nowe rozwiązania przyniosą nam wzrost konkurencyjności. Naszym celem będzie zdobycie w najbliższym wyścigu punktów, dzięki którym odzyskamy prowadzenie w klasyfikacji konstruktorów.